物流施設計画の進め方
貴社の物流施設計画をサポートいたします！
物流施設計画のスタートは…
物流センターのシステム構築や建築エンジニアリングは本来「戦略」に基づいてなされるべきです。 「顧客の本質的なニーズはどこにあるのか？」
「我々はこれから誰とどんな商いをしていくのか？」
「新センターはどの程度のコストで運営しなくてはいけないのか？」
こういった戦略に基づいて建築の中の"仕組み"が決まり、その後に建築設計がスタートされるべきです。
「新センターはどの程度のコストで運営しなくてはいけないのか？」
こういった戦略に基づいて建築の中の"仕組み"が決まり、その後に建築設計がスタートされるべきです。
しかし現実には「手段」であるはずの物流センター建築が「目的」にすりかわってしまうことが多々あるのです。
一般的な建築は、発注者と設計事務所が決めた仕様からが、スタートとなります。
しかし設計事務所が発注者から設計条件を漏らさずに聞いたつもりでも、最適なロジスティクスコンセプトからかけ離れたものができる危険が多いのです。
「建物」の設計には精通している設計士でも、「物流」「ロジスティクス」に対する理解が不十分である場合が多いからです。
一般的な建築は、発注者と設計事務所が決めた仕様からが、スタートとなります。
しかし設計事務所が発注者から設計条件を漏らさずに聞いたつもりでも、最適なロジスティクスコンセプトからかけ離れたものができる危険が多いのです。
「建物」の設計には精通している設計士でも、「物流」「ロジスティクス」に対する理解が不十分である場合が多いからです。
ウィルビーがお手伝いいたします！
ウィルビーは、皆様のロジスティクス（全体最適のコンセプトに基づきモノの流を総合的にマネジメントすること）課題を解決するため
① 一般的な建設業者として施工するだけの立場にとどまるのではなく、より上流のマスタープラン段階からプロジェクトに参画する
② 建築という枠を超えて物流エンジニアリングまでより広くプロジェクトに参画する
ことが有効であると考えます。
物流センターは「機能」がまず最優先に検討されるべきです。
そして設定された適正な機能を、できるだけ「ローコスト」に建築する"システム"が求められるのです。過度な意匠・構造・設備などでイニシャルコストが高くなり、不適切な設備計画の結果としてランニングコストが高くなってしまうことのないよう、最適のプランニングが求められます。なぜなら、物流センター投資の中で建築コストは最大のものであり、かつその償却は長期間に及ぶものだからです。
発注者である皆様の求めているものは全体投資に対する利益還元率：ＲＯＩ（Return On Investment ）を最大にすることであると私共は考えます. 今日のように厳しい時代にはその重要度はますます高まるばかりであります。
ロジスティクス ソリューション アーキテクチャー
発注者である皆様の求めているものは全体投資に対する利益還元率：ROI（Return On Investment ）を最大にすることであると私共は考えます. 今日のように厳しい時代にはその重要度はますます高まるばかりであります。
ウィルビーは建設業という立場にとらわれることなく、
ウィルビーは建設業という立場にとらわれることなく、
「トータルコスト」をミニマムにするという命題に積極的に取り組み、皆様のロジスティクスに対する問題解決のお手伝いをしていきます。それがウィルビーの目指す新しい建築技術
"Logistics Solution Architecture"（ロジスティクス・ソリューション・アーキテクチュアー）なのです。
"Logistics Solution Architecture"（ロジスティクス・ソリューション・アーキテクチュアー）なのです。
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